CBIES Ô TÔ|Các Doanh Nghiệp Sắt Thép Bước Vào Trò Chơi Lưu Trữ Mùa Đông, Bổ Sung Hàng Tồn Kho Và Chi Phí, Thị Trường Thép Phế Liệu Sẽ Đi Về Đâu?
Kể từ đầu tháng 11, thị trường thép phế liệu đã cho thấy một thị trường biến động và tăng lên nói chung. Nguyên nhân chính của sự gia tăng là mâu thuẫn cung cầu tổng thể trên thị trường thép phế liệu đã nổi lên kể từ đầu tháng 11. Về phía cung, sản lượng của tài nguyên thép phế liệu là nhỏ. Ngoài ra, thị trường tương lai tiếp tục tăng, các thương nhân háo hức tăng và không muốn bán, dẫn đến nguồn cung thép phế liệu bị thắt chặt. Về phía cầu, một số doanh nghiệp thép bắt đầu tích trữ và bổ sung hàng đông Nhu cầu thép phế tăng cao khiến thị trường thép phế thiếu hụt nguồn cung trong ngắn hạn khiến giá thép phế liên tục tăng.
Ở góc độ doanh nghiệp thép, thời gian gần đây chi phí nguyên vật liệu như thép phế, than cốc liên tục tăng nhưng mức tăng giá thành phẩm hạn chế, lợi nhuận của hầu hết doanh nghiệp thép đều thu hẹp. Bước sang nửa cuối tháng 12, kho thép phế liệu mùa đông đã lên đến đỉnh điểm, các doanh nghiệp thép sẽ vào kho dự trữ mùa đông Trong giai đoạn trò chơi của chi phí và lợi nhuận, thị trường thép phế liệu sẽ được diễn giải như thế nào? Theo thông tin của CBIES AUTOMOTIVE, thị trường thép phế ngắn hạn có thể điều chỉnh trong biên độ hẹp, một số công ty thép có lượng hàng về nhiều có thể giảm giá nhẹ nhưng mức giảm có hạn. Yếu tố dẫn dắt chính được phân tích đến từ lợi nhuận của các doanh nghiệp thép và lượng thép phế tồn kho.
Lợi nhuận doanh nghiệp thép thu hẹp dần, lỗ nới rộng dần
Tính đến ngày 13/12, lợi nhuận của các công ty thép quy trình dài và ngắn đang có xu hướng thu hẹp dần. Hiện nay, hầu hết các công ty thép cây đều thua lỗ. Nhìn vào giai đoạn sau, một mặt, nhu cầu về thành phẩm đã bước vào mùa trái vụ và thị trường kỳ hạn gần đây có xu hướng giảm nhẹ. Dự kiến giá thanh cốt thép giao ngay sẽ có xu hướng giảm hẹp trong thời gian tới. Mặt khác, sản lượng và tồn kho của các doanh nghiệp luyện cốc hiện ở mức thấp. Giá than cốc trong giai đoạn sau vẫn hơi mạnh. Tổng hợp hai yếu tố này, dự kiến các doanh nghiệp thép sẽ phải đối mặt với giá thành phẩm giảm và chi phí nguyên vật liệu tăng trong ngắn hạn. Do đó, dự báo lợi nhuận của các doanh nghiệp thép khó cải thiện và phần lớn vẫn thua lỗ trong ngắn hạn, điều này sẽ gây bất lợi cho thị trường thép phế.
Tồn kho của các doanh nghiệp thép nhiều nơi thấp, tốc độ bổ sung chậm.
Từ góc độ tồn kho thép phế, lượng thép phế tồn kho hiện tại là 4,81 triệu tấn, giảm 650000 tấn hay 11,99% so với cùng kỳ năm ngoái. Hiện tại, lễ hội mùa xuân đang đến rất gần. Mặc dù thời gian lưu kho mùa đông của các doanh nghiệp thép tương đối dồi dào, nhưng xét đến tình trạng thiếu hụt tổng thể tài nguyên thép phế liệu vào năm 2022 và những lý do đặc biệt chồng chất gần đây, dự kiến việc xử lý và vận chuyển thép phế liệu sẽ có tác động nhất định. Doanh nghiệp vẫn khó dự trữ kho bãi, đặc biệt là các doanh nghiệp thép với lượng phế thải tương đối lớn, dự kiến đạt trữ lượng tương đối lớn.
Là một doanh nghiệp phụ tùng ô tô lâu năm, CBIES AUTOMOTIVE chủ yếu tham gia vào việc xuất khẩu phụ kiện đường ống ô tô. Các nước xuất khẩu được phân phối trên toàn thế giới. Nó có liên hệ chặt chẽ với các sản phẩm thép mỗi ngày, bao gồm cảthanh tác động cửa bên, ống giảm chấn,ống xả,ghế, và Nguyên liệu thô như dầm và ống dụng cụ, và các phụ kiện đường ống đã qua xử lý không thể tách rời khỏi thép của chúng tôi.
Để biết thêm thông tin sản phẩm, xin vui lòng làm theo:www.cbiesautomotive.com
